黄总经理在算洋旗收支账时，考虑到了军阀、土匪，也考虑到了作为竞争对手的船户和船工，但他没有细说衙门和官吏。
聚福洋行创建于清朝倒台之后，军阀土匪横行中国，暂时抢了贪官污吏的风头。
在正常情况下，这个因素对企业盈亏的影响甚大，我必须替他补上。
宣统二年（1910年）四月，御史董丙炎上奏说，商民在缴纳厘金的时候，要遭遇许多需索留难，“譬如一船到卡，未完厘以前，必须花钱报到，名曰挂号。
既完厘之后，又须花钱请行，名曰打号。
否则将船扣除不得行，是为需索一类。
“又如一货到卡，初卡既已全完，至中卡必照数而议加，名曰补票。
中卡业经补过，到末卡又必照数请益，名曰加票。
否则将货盘查，必至稽延时日，而损伤更多，是为刁难之类。
“此外如任意取货，曰叼光。
无故挑钱，曰加水。
强名偷漏而议罚，妄指用物而充公。
种种节外生枝，无非于中取利。”
[125]
需索留难商民的，不仅是厘卡税务官吏。
从上到下，每个有伤害权的衙门和官吏，都在努力行使这种权力，攫取尽可能多的利益。
李作栋在《新辑时务汇通》中说，无论铁路、矿务、内河轮运，中国人办都办不成，洋商一出面就办成了，于是华商必须依附于洋商。
即使股份全是华商的，如果不挂洋旗，不找一个洋商出面，已经办成的事也必然失败：“或督抚留难，或州县留难，或某局某委员留难。
有衙门需索，有局员需索，更有幕府需索、官亲需索。
不遂所欲，则加以谰言。
或谓其资本不足，或谓其人品不正，或谓其章程不妥，或谓其于地方情形不合，或谓其夺小民之利，夺官家之利……内河行轮，或谓碍民船、碍厘金，……凡待华人莫不如是。”
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1905年7月19日《中外日报》上登了一条消息，其中有一段中国商人朱立兴诉苦的文字。
他说，我是徐州人，以贩运油、酒、饼、豆、牛皮、猪只、枣梨鲜果为业，虽然照章纳税纳捐，依然屡遭阻挠需索，“惟悬挂洋旗者，彼不肖之徒，皆畏之如虎，不敢扰害……且洋票经过捐卡，验规皆有减折，华票则格外留难，私费则转形益重，若不及早挽回，势不至尽为洋商不止。
商等情愿悬持商旗，以振我国之威，而杜外溢之弊。
但仅悬商旗而无保护实据，仍不足以抵制洋商。”
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江苏镇江商船公会的调查也说：“一经冒挂洋旗，官不敢封，差不敢扰，可以自由谋生。”
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想想看，只要高高一挂，就可以自由谋生了，就可以吓住贪官污吏了，这样的旗帜，叫商人如何不向往？且不论军阀土匪，仅仅在船商与官吏衙役的关系方面，洋旗的有无就可以决定企业的盈亏以至生死。
黄总经理的一笔钱，已经买到了三样东西，似乎每样都值三万两。
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